空と海と道路

めったにない二日間の連休。

あんまり芳しくわないお天気ですが、近場でも「精力的」にお一人様ドライブに燃えましゃう。

昨日わ阿波の土成（東）でしたから、
本日わ「西」に舵をとりますョ。

私、廃墟・廃線・文化遺産と、（少し近代的な匂いの残る『古い』もの）ヲタです。

ちうワケで本日愛媛の土居。
奇しくも昨日の土成と「土」が一緒。
（イミはない。ふ。）

◇◇◇

「松風橋」。

四国中央市に残る煉瓦造アーチ式石橋です。

「石橋・眼鏡橋・太鼓橋・石造アーチ橋」。

以前UPした、旧予讃線「岩屋架道橋」に形は似てをりますが、

岩屋わ花崗岩積み。
松風橋わ煉瓦積み。（長手.イギリス積み）

四国で唯一の「道路煉瓦橋」らすぃ。
（ゴクリ）



一見、フツ～の道路なンですが

車を降りて覗き込むと分かります煉瓦。



場所わJR土居駅の近くで、住宅の密集した昔ながらの狭い道途中に出現いたします。



11号土居に入り、北にローソンがある三叉路で海側に。

すぐに有る予讃線の線路を越えて、そのまま真っ直ぐ進めば土居高校。
しかし、最初に出会う交差点を東に。

JAうま仕出しセンターが出てきます辺りに

「コヤツわ有る。」
ひっそりとねぃ。

折しも小学生下校の時間に当たっていたらしく、
一人のやんちゃさうな学童が走ってきてガードレェルにつかまり、下を覗き込んでをります光景。

「ここか？」

まだ探しあぐねてをった私わ、チビの指標に従いました。

そして…嗚呼。ここだ。



ありがとう。
きっとこのチビわ、いつも帰り道に覗き込んでをるンだな。

煉瓦の橋の「向こう」を見つめているのかもしれないな。

さて。
「降りたい。」

降りてくぐってみたい。

が…見渡す限り、そンな階段もない。

あった！と思って勇んでも途中まで。



この川わ、赤星川の支流らすぃが

この道わ、「讃岐街道」と言う。

◇◇◇

昔々。
伊予の松山から、讃岐に至る「街道」が御座いました。

「起点わ松山藩道路元標が建てられている。

札之辻 から小松（現西条市）間の中山川沿いの峠道は 「中山越え」あるいは「桜三里」とも呼ばれ る。」

嗚呼、桜三里もまた讃岐街道。だったンだな。

江戸時代に金毘羅参りが盛んになると、伊 予国からも多くの参拝者がこの街道を利用し て金刀比羅宮を目指したため、金毘羅街道の一 つと言える。街道沿いには金刀比羅宮までの道標などが残っている。

その一つ。でしゃうか。
三島までの道標。



三島わ、私の愛する「うどん自販機」が大王製紙の裏に有るトコ。
車なら「すぐ」なンだけど・・・
昔の人わ歩いたンだな。
後どれぐらい…？なンて考えながら。

讃岐わ讃岐で、金比羅さん横の377（だっけ？）に
「伊予見峠」が有る。

あの峠から、伊予を臨んでいたンだらうか。

金比羅さんわ四方八方から人が訪れるから

当然、隣合わせの阿波からも「街道」が有る。

◇◇◇

「徳島藩政時代に整備された阿波五街道 の一つ。徳島城鷲の門から佐古、蔵本 などを経て、徳命の渡し（藍住町） で吉野川を渡る。」

なる
今のJR徳島線だ。
192号沿いに有る駅舎たちから思い出すもの♪

「大寺（板野町）か ら大坂峠を越えて香川県側に入り、馬宿（東かがわ市引田）に至る。
大寺では、撫養と池田を結ぶ撫養街道（川北街道）と交 差していた。
藩政期は出入国を取り締まる関 所が大坂峠にあった。のちに国道11号が海沿いのルートをとると、
大坂峠経由の交通量は激減して廃れてしまった。
現在の徳島県道・香川県 道1号徳島引田線と一部重なる。」

あ、何回か通った引田に通じるあの山道かぁ。
うんうん。

なるほどなぁ。
徳島からわ、金比羅さんルートが他にも有る。
「借りこ牛」。
林業しかない山地の住民わ、田地を耕す牛を讃岐側に貸して、報酬として牛が背負った米を受け取る。

こりわ金比羅歌舞伎辺りから、猪ノ鼻ルート。

◇◇◇

本日わ、一つの「煉瓦橋」から。
またいろいろな世界を楽しみましたですョ！♪